El fin de semana se presentaba muy caluroso y con mucho ambiente en el paddock ya que la carrera coincidía con la Copa de España.
Motorland, circuito mundialista con un trazado muy rápido donde no es fácil conseguir buen ritmo y que además impone mucho respeto por la velocidad que se alcanza en casi todas las zonas. Esta vez, situado en el box del equipo VST Racing Team contaba con todo su apoyo y experiencia en carreras así que todo lo que tenía que hacer era seguir sus consejos para mejorar y así fue!!
Fuimos poco a poco cogiendo ritmo desde primera hora del sábado para ir mejorando en los cronos cada vez que salíamos a pista, con un 2.05 en el primer crono con un calor infernal a medio día (53ºC en pista) y luego ya por la tarde gracias a los consejos de nuestro amigo y piloto Manuel Alejando Álvarez Arango conseguimos marcar un tiempo de 2.03.6 en la superpole2, que nos clasificaba en parrilla en la posición 11 de 28 pilotos, siendo 3º en series (STK) y 1º en amateur. Contento con el crono y la mejoría obtenida a lo largo del día, más aun teniendo en cuenta que teníamos que hacer todo el fin de semana con gomas usadas. Todo quedaba listo para carrera, aunque esta vez no sería el mismo día de los cronos sino al día siguiente a primera hora.
Domingo de carrera:
Salimos al warmup a las 9 a.m. a dar un par de vueltas tranquilas para despertar y ensayar la salida. Montamos los neumáticos de la carrera de Albacete del mes pasado y dejamos todo listo para carrera que por suerte era a media mañana y no haría tanto calor como en los cronos el día anterior.
Llega la hora de la carrera y aparecen los nervios típicos de este momento, empiezo a vestirme pensando que con hacer una buena salida tengo media carrera hecha, hay que salir bien y tirar a por los de delante pero sin arriesgar, esta vez sí, esta vez tengo que salir bien y a por ellos!! Me veo ahí delante del semáforo levanto la cabeza y sólo miro hacia delante y veo a Cobos, Vitur, Tomé, Juanma, Vicario , Jaume, Pascual, Edu, Vigueras y Blazquez….dios estos son los buenos, estos tío saben mucha letra, verás que batalla!!
Se apaga el semáforo y casi casi salgo bien pero a tirones, le doy al gas con rabia para que la moto acelere y la moto se levanta que da miedo así que corto y cuando meto la segunda empieza a pasarme gente, joder ya le he liado, pero no corto, miro al frente y veo el hueco donde me voy a meter llegando a la primera curva, entran varios por dentro que es un sitio malo y muchos van por fuera así que yo me mantengo en mi sitio en el medio del pelotón sabiendo que los de fuera lo tienen complicado y salimos de la curva gas a tope para seguir al grupo de cabeza. Al final he conseguido salvar la situación, algunos que han salido mejor me han pasado pero no ha sido el desastre de otras veces, así que en 2 vueltas recupero esas posiciones perdidas y cojo al grupo de 6 pilotos que van detrás de Sergio Mayo que está haciendo tapón.
Damos 2vueltas y poco a poco la gente le va pasando, siento que estoy perdiendo el tiempo porque estamos rodando lento y es hora de pasar así que adelanto a Cobos en la frenada de recta de meta
pero una vuelta después me la devuelve en una frenada que me voy un poco largo, así que remonto y cuando les cojo a él y Sergio toca pasarles, espero dos curvas y lo veo claro en la frenada de derechas que te lleva al sacacorchos pero no llego con la decisión suficiente así que no me arriesgo a meter la moto, error porque pasaba de sobra por el interior, así que tengo que frenar demasiado para que pasen ellos delante y con la moto descolocada ya no puedo entrar en curva, me voy largo pasando el piano el astrotuf y llego al asfalto y vuelvo a entrar a pista cuando pasan Eladio Borja y Nuno que iban los 3 en grupo, esta vuelta fue en 2.10 así que perdí muchísimo tiempo. Los veo delante y se que tengo que tirar a tope a por ellos para cogerlos rápido y así hago, empiezo a tirar y me sale una vuelta loca en 2.01.9, me vuelta rápida en Alcañiz!!
En 2-3 vueltas los estoy pasando aunque con ritmo más lento y ya me escapo y me voy directo por Cobos y Mayo.
Al paso por meta veo que faltan 4 vueltas y les estoy cogiendo pero aparecen los doblados y esto ralentiza un poco, ya sólo quedan dos vueltas y los tengo delante pero me cuesta llegar, no bajo de 2.02 y al final en la última vuelta por mucho que quiera no logro llegar a su altura para pasarlos así que decido no arriesgar y acabar en esa posición.
Al final en la general el 11, 4º en STK y 1º en amateur, con mejor vuelta personal de 2.01.9 que no me lo creía yo. Me sentí rápido, me sentí piloto!
Gracias a todos los que colaboráis y en especial al equipo VST Racing Team por su apoyo durante todo el fin de semana!!